"Barana" berdewam bazara aksesûaran pêça. Carekê, kolanên dikanên ku otomobîl û kelûpel lê diçûn û dihatin, vala bûbûn. Patron di dikanê de tiştek nedikirin, ji tirsan çay çêdikirin, û telefona desta ya li ser maseya çayê êdî wekî berê lê nedida. Ev dibe ku rewşa giştî ya bazirganên parçeyên makîneyên înşaetê li seranserê welêt di vê gavê de be. Bi rûbirûbûna gelek pirsgirêkên epidemiyê, kêmbûna bazarê, veguherîna pîşesaziyê, û kêmbûna duqat a firotan û qezencê, rêya derketinê ji bo bazirganên parçeyên makîneyên înşaetê çi ye?
Ji ber vê yekê, ji bo dîtina rêyek derketinê, divê em ramana xwe ya adetî biguherînin. Li şûna ku em ji xwe gazinan bikin û bibêjin "jîngeh ne baş e" da ku dawî li ramana îhtîmalê ya bêtir bînin, divê em çerxbûna bazarê wekî şertek bingehîn bihesibînin û bifikirin ka em çawa dikarin bigihîjin rewşek wusa. Di jîngehê de bijîn, an jî çêtir bijîn, û heta dema ku çerx di pêşerojê de bilind bibe, parek bazarê ya bilindtir bi dest bixin.
Gelo divê ew bi kêmbûna marjên qezencê di pîşesaziya aksesûaran de têkildar be?
Piştî têgihîştineke maqûl a jîngeha makro û ramaneke rast, em berdewam dikin ku vîna xwe teng bikin û balê dikişînin ser analîzkirina pêşbaziya di sûkê de bixwe, ku koka wê di rêjeya qezenca pîşesaziyê de ye.
Parçeyên makîneyên înşaetê li gorî çavkaniyên xwe dikarin bibin sê kategoriyan: parçeyên orîjînal, parçeyên alîkar û parçeyên ji hev veqetandî. Bazara herî mezin parçeyên alîkar in. Çima parçeyên aksesûar dikarin di pêşveçûnê de ji para bazarê ya parçeyên orîjînal derbas bibin? Bersiv ji hêla Birêz Xue Xiaoping ve di gotara xwe de hate dayîn ku analîz dike ka çima marqeyên biyanî ji hêla marqeyên navxweyî ve têk çûn.
Marja qezenca bilind a berhemên markayên biyanî sedema wê yekê ye ku ew ji hêla markayên navxweyî ve têne şopandin. Şerê bihayê rêbazek pir baş e ji bo berfirehkirina para bazarê. Bi heman awayî, marja qezenca bilind a parçeyên orîjînal di heman demê de derfetê dide hilberînerên bazirganên parçe û aksesûaran ên kargehên binî ku bigihîjin hev. Parçeyên alîkar ên erzantir di sûkê de bûne sereke, û gelek xerîdar piştî ku garantiya alav derbas dibe, xerîdarên xwe yên dilsoz ên parçeyên alîkar winda kirine.
Ji ber vê yekê, di sûkê de, gelek parçeyên aksesûaran bûne parçeyên aksesûaran ên OEM-yên heyî, di heman demê de belavkerên aksesûaran ên ku bi giranî li ser parçeyên aksesûaran disekinin bûne sereke. Sedem ew e ku rêjeya qezenca parçeyên orîjînal di demên berê de zêde bû. Daketina rêjeya qezenca parçeyên orîjînal a sal bi sal di heman demê de tê wateya zêdebûna parçeyên alîkar û berfirehbûna gav bi gav a para bazarê.
Ji aliyekî din ve, ew veguhertina pratîsyenên bazarê ye. Li gorî pîşesaziyên din ên pêşketîtir, wekî kelûpelên xerîdar ên bilez, rêjeya qezenca navînî ji %10 kêmtir e, û rêjeya qezenca ji %20 heta %30 ya parçeyên makîneyên avakirinê hîn jî ji bo gelek kesan balkêş e, ji ber vê yekê bêtir û bêtir astengker hene. Pêşbaziya ji bo parvekirinê bi kesên hundirîn re ji bo kişandina xerîdaran bûye sedema kêmbûnek berbiçav di marjên qezencê de. Ev yek jî ji bo gelek karsaziyan bûye sedema tengasiyê. Qezencên bilind ên di demên berê de dikin ku karsaziya heyî bêqezenc xuya bike.
Derbarê rêjeya qezencê de, nivîskar bawer dike ku, li gorî pîşesaziyên din ên pêşketî, qezenca navînî ya pîşesaziya parçeyên makîneyên avahîsaziyê bêyî ku hilberîner an belavker çi bin hîn jî girîng e, ji ber vê yekê kêmbûna marjên qezencê divê wekî diyardeyek normal were hesibandin, û her bazara ne-yekdest dê rewşek wusa bijî. Pêvajo performansa pîşesaziyê ye ku gihîştiye. Dema ku qezenca aksesûaran dihêle ku sermayeya din nexwaze were, ew bi rastî dema ku bazar hevseng û gihîştî ye.
Herwiha, ji perspektîfa madeyên xav û kêmbûna nirxa diravî ya neçar di pêşerojê de, rêjeya qezenca heyî bi rastî nêzîkî sînorê jêrîn e (kêmkirinek din dê piştî entegrasyona mezin a hilberînerên jorîn bigihîje), ji ber vê yekê wekî kesek di sûkê de, tiştê ku divê em li ber çavan bigirin ne qezenc e. Ew pirsek e ku meriv çawa firotanê berfireh bike û meriv çawa bi rêjeyên qezencê yên kêm hîn jî qezenc bike. Ev bi rastî demek e ji bo kêmkirina lêçûnan û zêdekirina dahatê, û ji bo rêveberiya rafînerkirî û mezin.
Dema weşandinê: 08-04-2022